En klimatsmartare vardag i framtidens Ekerö

På grund av den mycket intressanta statliga utredningen om sopsortering, som släpptes idag, så känner jag mig manad att ändra ordningen på mina punkter på hur Ekerö kan få en grönare profil och hjälpa oss invånare till en klimatsmartare vardag. Även om jag inte har läst hela utredningen och analyserat den med Ekeröperspektiv, så vill jag ändå dela med mig av mina likartade tankar.

Att göra sopsorteringen enklare är något jag har funderat mycket på. Det blir många resor (om än kombinerade med andra ärenden) till återvinningsstationen. Dessutom har vi av praktiska skäl skapat en mellanstation i garaget, vilket tar en hel del plats. Inte återvinner vi, genom kompostering, matavfall heller, även om skal och liknande åker ut på komposten under sommarhalvåret.

Min idé har varit att ha fler sopkärl vid tomtgränsen, för att slippa mellanlagret i garaget och resorna till sopåtervinningen. Det är en lösning som Lund har. I Sundbyberg kan man välja mellan att kompostera själv eller betala en avgift och få kommunen att hämta komposterbart avfall i ytterligare ett kärl. Nackdelen är att det blir en hel park med sopkärl, vilket inte är så trevligt.

I Aktuellt nu i kväll (29/8) visade de hur Eskilstuna har löst sopsorteringen på ett suveränt enkelt sätt. Soporna sorteras i olikfärgade soppåsar och läggs i samma kärl. Sedan sorteras påsarna efter färg på sopstationen. Dessutom kan man göra biogas till lokaltrafiken av det komposterbara avfallet. DET är en väg som både gynnar återvinningsandelen, sparar resor och gör det bekvämt att vara klimatsmart i vardagen. Kanske skulle fler i Ekerö köpa biogasbilar, om det gick att tanka biogas i kommunen.

Andra satsningar som kan minska bilpendlandet, och därmed bidra till en klimatsmartare vardag, är att fortsätta utveckla möjligheterna att använda cykel (infartsparkering för cykel och fler cykelbanor), skapa större infartsparkeringar för bilar och starta en båtbuss till Alvik och city. På lägre sikt bör det investeras i spårbunden kollektivtrafik till Tappström.

En kontroversiell fråga är hur höga byggnader vi vågar ha i våra centrum. Riktmärket idag är att de inte ska vara högre än trädtopparna, men än så länge är byggnaderna betydligt lägre än så. Ekerö behöver fler boenden i flerfamiljshus och våra centrum känns naturliga att utveckla med fler sådana boenden. Skulle vi våga bygga lite mer på höjden i centrumen med fler byggnader som har max 5 våningar, utan att frångå riktmärket att byggnaderna inte ska vara högre än trädtopparna?

Planera bättre för förändringar

Oavsett företag eller organisation har jag noterat att man startar förändringsprojekt för glatta livet, men glömmer bort de stackars cheferna/ledarna som ska förverkliga förändringen och hantera oroliga och irriterade medarbetare/medlemmar.

Cheferna ska vara bärare av det nya, oavsett om det är en idé av inriktning eller en organisatorisk förändring med nya arbetssätt och rutiner. Ledarna är en av nyckelgrupperna för att övriga ska tro på förändringen och att den kan skapa något bra - och inte bara kaos.

Det borde vara obligatoriskt att organisationerna gör visst förarbete innan själva förändringen startar. T.ex.

• Det ska finnas en tydlig vision och/eller ett mål och syfte med förändringen - varför gör vi detta? 
• Alla chefer ska utbildas i att leda i förändring.
• Berätta om vilka vinster förändringen förväntas ge - vinster för den enskilda.
• Berätta klart och tydligt vad som förväntas av olika grupper både under förändringen och efter.
• Synkronisera utbildning av olika grupper med informationsinsatser och lanseringstillfällen - utbilda och informera före lansering så man är förberedd på vad som ska hända
• Våga och planera för att göra personalförändringar om det är nödvändigt och ge stöd till dem som ska verkställa.
• Hur ska vi följa upp vilka effekterna av förändringen får?

Det finns självklart mycket mer som man ska tänka på och planera för, annars hade inte begreppet Change Management funnits. Men även om man inte siktar så högt så skapar ovanstående större förutsättningar att lyckas, än om man bara kör på.